Analyse de l'écoulement aérodynamique autour d'un véhicule automobile : détermination du Cx à différentes géométries

Abstract

Ce travail concerne l'étude du mouvement de l'air autour des voitures et la détermination de l'effet du coefficient de trainée Cx sur la consommation moyenne de carburant sous diverses formes. Les calculs numériques effectués à l'aide du programme numérique Fluent ont permettent d'identifier les différentes structures tourbillonnaires qui se sont développées derrière le véhicule. Pour le type Bi-corps: Le décollement de l'écoulement sur la lunette arrière et le développement de structures de tourbillons longitudinales et transversales qui constituent la principale raison de l'augmentation de la valeur coefficient de trainée Cx, estimée à 0,35. Pour le Type Tri-corps: la topologie de l'écoulement dans le sillage change la valeur de Cx par rapport a celle de bi-corps estimée a de 0,30. De sort que le taux de consommation diminue d'environ 13,58%. Enfin, l'effet de certains accessoires telle que l'intégration d'un déflecteur sur l’arrête du hayon arrière du véhicule bi-corps, permettait d'éliminer les tourbillons longitudinaux, et l'étude a montré une diminution de la valeur de coefficient de traînée Cx à environ 14% et donc une diminution du taux de consommation de 5,72%