Khireddine, ZakariaKhasnadji, MounirSandjak, K.(Promoteur)2017-05-092017-05-092016https://dspace.univ-boumerdes.dz/handle/123456789/3555141 p. : ill. ; 30 cmLe projet routier ne se limite pas seulement à l’obtention d’un bon tracé et d’un bon profil en long. En effet une fois réalisée, la route devra résister aux agressions extérieur .Pour cela il faudra non seulement assurer des bonnes caractéristiques géométriques mais aussi mécaniques qui lui permettra de résister à toutes les charges pendant toute sa durée de vie. Les résultats de notre travail ont permis de mettre en place une méthodologie de dimensionnement des chaussées souples selon la réglementation algérienne et d’essayer de Proposer une structure de chaussée comportant des matériaux locaux ce qui rend le cout de la Construction de la section de la chaussée plus intéressante. Les résultats de notre travail ont permis de mettre en place une méthodologie de Dimensionnement des chaussées souples selon la réglementation algérienne et d’essayer de Proposer une structure de chaussée comportant des matériaux locaux ce qui rend le cout de la Construction de la section de la chaussée plus intéressante. La première partie a résumée les différentes méthodes de dimensionnement et les matériaux utilisés dans la construction routière. La deuxième partie a permis de vérifier le dimensionnement d’un cas réel on se basant sur les caractéristiques des matériaux mesurées in-situ pour le sol support et tirés du catalogue de dimensionnement Algérien. L’étude comparative basée sur l’aspect économique a proposé la deuxième structures de chaussées Dans la dernière partie de notre travail et à l’aide du logiciel par élément finis, on a déterminé qu’il y a une grande influence des caractéristiques géométriques et mécaniquesfrEléments finis : MéthodesStructures de chaussée : DimensionnementChaussées souples : Méthode de dimensionnementMatériaux de chausséeChaussée souples : Simulation numériqueThesis