Browsing by Author "Dahou, Meriem"

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    Synthesis and functionalization of carbon nanospheres from asphaltene fraction for crude oil upgrading and viscosity reduction
    (Taylor & Francis, 2024) Hammadou, Souad; Boufades, Djamila; Dahou, Meriem; Moussiden, Anissa; Boussak, Hassina; Demim, Soraya; Loucif Seiad, Linda
    Nanoparticles provide a promising, cost-effective eco-friendly solution to the challenges posed by heavy-oil reservoirs, significantly enhancing oil recovery rates by reducing viscosity without requiring extensive thermal inputs. In this study, carbon nanospheres (CNSs) and functionalized-CNSs nanofluids were prepared by incorporating surfactants (T80 or BMIMCl). These nanofluids were evaluated for their efficacy in upgrading crude oil, particularly focusing on viscosity-reduction. Rheological tests were conducted across varying shear rates (60–300 s−1) and concentrations (0.02–3 wt.%) to comprehensively assess the impact of these additives on the crude oil’s proprieties. The results showed a notable enhancement in crude oil viscosity reduction, with the following order observed: CNS-TiO2 < CNS-TiO2/DMIMCl < CNS-TiO2/T80, yielding reduction rates of 95%, 95.83%, and 97.08%, respectively, at an optimal dosage of 2.75 wt.% and a shear rate of 300 s−1. The surface functionalization of CNS particles and their crystallinity are the main mechanisms driving the reduction in oil viscosity. Moreover, the properties of the crude oil were investigated upon the utilization of CNS-TiO2/T80 nanofluid. It was found that this nanofluid led to a substantial reduction in sulfur content by 78.32% and a significant decrease in the percentage of heavier molecules, ranging from C12 to C35 and up to C36, with 47.76% and 97.98%, respectively.
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    Valorisation des déchets de polyéthylène par craquage sous vide
    (Universite de Boumerdes : Faculté des hydrocarbures et de la chimie, 2022) Dahou, Meriem; Kaddour, Omar(Directeur de thèse)
    Le présent travail s'intéresse à l'étude de la production d'huiles de craquage à partir de déchets polymériques à base de PEBD, huiles qui peuvent être ensuite utilisées comme carburant pour les moteurs. L'étude a été conduite dans un réacteur en batch permettant ainsi l'optimisation des conditions opératoires (température et pression) de la conversion du PEBD en produits condensables et d'établir les paramètres clés de cette conversion. Le rendement en fraction liquide ainsi que sa composition ont été analysés dans le but d'étudier les interactions potentielles réagissant le processus de transformation. Il a été montré que ces interactions conduisent à une accélération du procédé et favorise la formation des oléfines. A 430 °C et à 670 mm Hg, le rendement maximal en fraction liquide obtenu est de 86,68 % de liquide, avec 6,46 % de résidus et 6,86 % de fractions gazeuses. Les liquides de craquage obtenus ont été séparés en différentes fractions de carburants par distillation. Les analyses physico-chimiques de la fraction 180-350 °C (composition chimique par GC-MS, pouvoir calorifique, point d'écoulement, point éclair, etc…) ont permis de conclure que ce produit peut être une bonne alternative aux carburants d'origine fossile. Un mélange de la fraction 180-350°C et de gasoil commercial a été jugé compatible avec la norme ASTM 975. En utilisant la méthode de réponse de surface par logiciel JMP, il a également été prouvé que la température et la pression jouent un rôle primordial dans le rendement de la phase liquide
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    Valorization of polyethylene waste by vacuum cracking
    (Taylor and Francis, 2022) Dahou, Meriem; Hammadou née Mesdour, Souad; Kaddour, Omar; Mimoun, Hadj
    In this study, polyethylene-pyrolysis was investigated under vacuum to yield cracking-oils as substitutes for petro-diesel. At 430 °C and 670 mmHg, highest yield of 86.68% liquid, 6.46% of residues and 6.86% of gas fractions were obtained. The liquid-fraction composition (180–350 °C) was dominated by paraffinic and olefin, as confirmed by GC–MS. The fuel qualities were analyzed using ASTM standards and then compared to the commercial-diesel. The depolymerized oil characteristics are similar to conventional-fuel except for the density, which was increase by adding an appropriate amount of petro-fuel. This process could significantly serves in managing wastes to produce clean-fuels