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Author: search.filters.author.Bedda, Kahina (Promoteur)Subject: search.filters.subject.Naphta

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    Amélioration du fonctionnement de la section de régénération de l’unité d’isomérisation "701/703" de la raffinerie de Skikda par l’installation d’un four à gaz
    (Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2023) Baach, Abdelillah; Belloum, Anis; Bedda, Kahina (Promoteur)
    L’objectif du présent travail est de proposer une solution pour pallier au problème de la maintenance de la surchauffeur électrique de la section de régénération des sécheurs qui représente une partie importante de l'autoconsommation du complexe "RA1K". A cet effet, notre étude se base principalement sur la substitution de la surchauffeur électrique par un four à fuel gaz, qui permet d’assurer une marche optimale au niveau de la section de régénération. Dans un premier lieu, nous avons procédé à un calcul de dimensionnement d’un four cabine à tube horizontaux selon la norme "API" standard "560/ISO 13705". En second lieu, la même norme a été utilisée pour le calcul théorique d’un four cylindrique vertical. Pour finir, une comparaison entre les résultats obtenus pour les deux fours a été effectuée afin de déterminer le meilleur choix pour notre installation.
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    Calcul de vérification et redimensionnement de la batterie d’aéroréfrigérants "A-106 A/F" de l’unité de Topping condensat de la raffinerie de Skikda (RA2K)
    (Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2021) Fathi, Chaima; Bedda, Kahina (Promoteur)
    Dans ce travail, nous présentons une étude sur l’impact de température ambiante sur le refroidissement de naphta au niveau de l’aéroréfrigérants "A-106 A/F". Le but de notre étude porte sur la recherche d’une solution, qui assure le fonctionnement de l’unité "U-100" avec un taux de marche maximal. Pour cela, il sera nécessaire de vérifier en premier lieu le cas design avec une température ambiante de "37°C", et de calculer les dimensions de la nouvelle batterie d'aéroréfrigérants "A-106 A/F" avec une température ambiante de "42°C". Ce qui nous permettra d'atteindre le taux de marche maximal.