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Item Formulation d’une huile moteur "Naftilia semi synthétique SAE 10W40"(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2025) Bouretima, Abir; Saoud, Abdesselam (Promoteur)Les Moteurs modernes sont conçus pour fonctionner avec des rendements élevés, tout en répondant aux exigences croissantes en matière de réduction des émissions des gaz toxiques et de consommation de carburant. Ces évolutions technologiques s’accompagnent d’un environnement plus contraignant pour les lubrifiants, marqué par des températures de fonctionnement plus élevées, des charges mécaniques plus importantes et des cycles de vidange prolongés. Les standards internationaux de performance pour les huiles moteurs ont connu un renforcement significatif. Ils imposent désormais des critères stricts en matière de stabilité thermique, de protection contre l’usure, de propriétés motrices, de compatibilité avec les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement et de durabilité. Pour répondre à ces nouvelles exigences, il devient indispensable de développer des formulations capables de s’adapter aux conditions sévères des moteurs actuels. Une nouvelle huile moteur Naftilia semi-synthétique SAE10W40 a été formulée pour garantir une lubrification optimale et une protection renforcée. Sa composition repose sur des huiles de base sélectionnées et un pack d’additifs équilibré, visant à améliorer les propriétés physico-chimiques. Cette formulation a été optimisée à l’aide de logiciels spécialisés afin d’assurer une performance conforme aux standards internationaux, tout en répondant aux besoins spécifiques des moteurs de nouvelle génération.Item Optimisation des paramètres de fonctionnement de la Colonne de "Dé-isohexanisation" (DIH) de l’unité d’Isomérisation (Unité 17) de la raffinerie d’Arzew afin d’améliorer l’indice d’Octane de l’Isomérat(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2025) Bellahouel, Farah; Dekkouche, Seghir (Promoteur)Le Présent manuscrit est structuré en trois chapitres. Le chapitre I concerne la synthèse bibliographique qui a permis de montrer les différents points liés au sujet de ce projet de fin d’étude en passant en revue le pétrole et son raffinage, l’essence et ces caractéristiques et les procédés d’amélioration de la qualité de l’essence notamment les différents types du procédé d’isomérisations. Le chapitre II décrit de manière détaillée le site d’étude (RA1.Z) et expose la problématique à résoudre. Dans le dernier chapitre, nous exposons les résultats obtenus des différentes étapes de notre travail d’optimisation des paramètres opératoires de la colonne DIH. Nous terminons avec une conclusion générale qui englobe les résultats les plus significatifs de ce travail.Item Analyse de l’efficacité thermique des fours de la raffinerie «RA2/K» avec l’implémentation d’un préchauffeur d’air de combustion(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2024) Zidelmal, Yamina; Kaddour, Omar (Promoteur)Le Transfert de chaleur joue un rôle essentiel dans l'industrie du raffinage de pétrole afin d'améliorer l'efficacité énergétique des procédés industriels. Il est crucial d'assurer une gestion optimale de la chaleur afin de diminuer les dépenses d'exploitation et de réduire au minimum l'empreinte écologique. L'installation d'un préchauffeur d'air est l'une des technologies les plus avancées utilisées pour exploiter l'énergie des fumées provenant des fours pétroliers. Ce système capte la chaleur des fumées produites par les fours afin de préchauffer l'air de combustion. Le préchauffeur d'air, en diminuant la quantité de combustible requise pour atteindre les températures de fonctionnement requises, permet d'améliorer considérablement le rendement thermique des fours. Une analyse approfondie de l'efficacité thermique de trois fours tubulaires avec deux configurations différentes avant et après la mise en marche du préchauffeur d'air est présentée dans cette étude. Elle évalue les économies de combustible, les bénéfices financiers et les conséquences environnementales. Les résultats montrent qu’il est possible d'obtenir une amélioration significative de la performance énergétique et la durabilité industrielle en utilisant des préchauffeurs d'air.Item Optimisation des paramètres opératoires de la colonne Distillation sous vide «C101» de l’unité «100» de «RA1/Z»(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2024) Zagoug, Youcef Zoheir; Rezaiguia, Akram; Hammadou, Souad (Promoteur)Ce Mémoire porte sur l'optimisation des paramètres opératoires d'une unité de distillation sous vide, en se concentrant sur le problème spécifique du chauffage de la tête dans l'unité de distillation sous vide U100 dans la zone 5 de la raffinerie d'Arzew. L'objectif principal est d'améliorer l'efficacité et la performance de l'unité en ajustant divers paramètres opératoires tels que la température et le débit de reflux. Une partie essentielle de ce travail est consacrée à la modélisation et à la simulation de la distillation sous vide à l'aide du logiciel Aspen HYSYS. Cet outil de simulation avancé permet de reproduire fidèlement les conditions opérationnelles des colonnes de distillation sous vide et d'optimiser leurs performances. Les résultats des simulations effectuées avec HYSYS sont analysés pour identifier les paramètres opératoires optimaux.Item Le Calcule dimensionnement des Aéroréfrigérants «11-E16» de la tête de la colonne principale "Topping" de la raffinerie d'Arzew (RA1Z)(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2024) Nemri, Aya; Rendi, Amina Inias; Kaddour, Omar (Promoteur)Cette Étude s'est concentrée sur un problème courant rencontré avec les aéroréfrigérants 11-E16 de la raffinerie (RA1Z), à savoir l'encrassement et l'obturation des tubes. Les aéroréfrigérants 11-E16, situés dans la section de préfractionnement de l'unité 11, ont pour fonction de faire circuler la vapeur de tête dans les tubes provenant des échangeurs de chaleur 11E-1 A/B/C/D/E/F à une température de 68°C. Ils sont considérés comme des équipements stratégiques de la raffinerie RA1Z. Le maintien du taux de fonctionnement dépend de plusieurs facteurs, et une gestion et un contrôle rigoureux du comportement des aéroréfrigérants 11-E16 sont devenus essentiels pour éviter toute perturbation. Cette étude vise à examiner l'impact de l'encrassement et de la dégradation des tubes des aéroréfrigérants 11-E16 sur le taux de fonctionnement de l’unité.Item Étude de faisabilité de la régénération du catalyseur «UOP» (R86) dans l'unité de reformage catalytique (RA1/Z)(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2024) Berber, Raouane Chahinez; Benchaib, Ibtissam; Hamada, Boudjema (Promoteur)Les Nouvelles normes antipollution imposent une reformulation de l’essence. Le problème actuel des raffineurs est de produire une essence ayant un indice d’octane élevé. Une solution possible consiste de convertir le naphta lourd en reformat liquide qui est un composant, mélangé à l’essence à haut indice d’octane (surtout C7, C8). Le reformage catalytique est une opération chimique servant à valoriser une fraction du pétrole (le naphta lourd) en essence. Dans ce procédé, un catalyseur permet de déclencher les réactions chimiques. À partir d'un naphta lourd débarrassé de soufre, le produit passe à travers une série de trois réacteurs qui transforment les alcanes saturés en alcanes insaturés en les débarrassant partiellement de leurs atomes d'hydrogène. À la sortie des réacteurs, après passage dans une unité de séparation. Dans le présent travail, notre étude portera sur l’évaluation des performances de l’unité reformage catalytique de la raffinerie d’Arzew, plus précisément la section reforming avant et après la régénération, ainsi que sur la faisabilité de la régénération catalytique du catalyseur d’UOP (R86) en mois Janvier 2024, afin d’améliorer la qualité de reformat à indice d’octane élevé.Item Étude de la possibilité d’augmentation du taux de charge de l’unité de Désasphaltage au Propane (raffinerie d’Arzew)(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2024) Abida, Salah Belguendouze; Chemlal, Youcef; Hamada, Boudjema (Promoteur)Ce Mémoire se concentre sur l'étude de la possibilité d'augmenter le taux de charge de l'unité de désasphaltage au propane à la raffinerie d'Arzew. L'objectif est de passer d'un taux de charge de 85% à 100%, afin d'augmenter la production d'huile désasphaltée (DAO) tout en maintenant sa qualité. La première partie du mémoire présente une vue d'ensemble de la raffinerie RA1Z, de la chaîne de production des huiles de base et décrit l'unité de désasphaltage au propane avec une description de l’échangeur de chaleur et sa composition géométrique. La deuxième partie se concentre sur le contrôle de la qualité et de la quantité, dans le four, l'efficacité du four et le calcul de conception d'un nouvel échangeur de chaleur. En conclusion, des recommandations sont faites pour améliorer le processus et identifier les domaines de recherches futures.Item Contribution au bon fonctionnement de section de préchauffage de "BRA" à l'unité de distillation sous vide "U-100" de la raffinerie d'Arzew : amélioration des conditions opératoires et optimisation de la production(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2023) Yakhlef, Oussama; Benallou, Oussama; Dahou, Meriem (Promoteur)Ce travail est construit au tour d’une étude de vérification analytique du rendement de four "H101" et deux échangeurs avec une possibilité de changement de fluide caloporteur en plus une étude technologique de conception d’un nouvel échangeur faisceau calandre, cela permettra d’augmenter le taux de charge de l’unité, favorisant ainsi une bonne séparation, et soulager le four.Item Calcul de vérification du Four "21F1" de la raffinerie d’Arzew(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2023) Chetioui, Naima; Mimoun, Hadj (Promoteur)Le Four tubulaire de l'unité "21" (21F1) de la zone "07" est utilisé pour chauffer les résidus atmosphériques destinés à la distillation sous vide afin de produire des huiles de base. Une vérification de la capacité thermique du four a été effectuée, révélant un rendement réel de "60%", ce qui est inférieur au rendement prévu de "78,34%". Ce problème est causé par la formation d'une couche isolante de coke à l'intérieur du tube. L'objectif de cette étude était de sensibiliser les responsables de la raffinerie à l'importance de procéder régulièrement au de cokage et de surveiller attentivement le thermocouple de contrôle de la pression et de la température afin de réduire la formation de coke et d'assurer le bon fonctionnement de l'unité.Item Augmentation de la capacité de l’unité de désasphaltage au Propane "U-200" de la raffinerie d’Arzew en vue d’augmenter le rendement(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2023) Belabid, Chaima; Mimoun, Hadj (Promoteur)La zone "05" de la raffinerie d'Arzew comprend l'unité de désasphaltage au propane "U-200", qui sépare les asphaltènes et les résines lourds du résidu sous vide provenant de l'unité de distillation sous vide "U-100", afin de produise du "DAO", qui, une fois traité, devient une huile de base utilisée dans la production d'huiles finies, ainsi que du brai de désasphaltage (asphalte) utilisé pour la fabrication des bitumes. Cependant, la viscosité élevée du "DAO" affecte sa qualité et ses performances, ce qui limite la capacité de l'unité à fonctionner à pleine charge "100%". Cela est dû à une augmentation du rendement de l'asphalte, mais le four "H201" ne peut pas chauffer un si grand quantité d'asphalte en raison de la pression de fuel gaz requise, qui ne peut être augmentée. L'objectif de notre travail est étudier le fonctionnement de la colonne "RDC", les paramètres opératoires et le rendement du four "H201" afin de recommander des solutions efficaces pour résoudre ce problème.