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Etude du comportement en statique et en fatigue des structures soudées
(Université M'Hamed Bougara Boumerdès : Faculté de Technologie, 2024) Djili, Abderrahmane; Bezzazi, Boudjemaa(Directeur de thèse)
Alléger les structures métalliques tout en conservant leurs performances en termes de résistance mécanique est une des priorités de l'industrie du transport de nos jours. Ce travail réalisé à l'unité de recherche matériaux procédés et environnement d'université de Boumerdes en collaboration avec le laboratoire des sciences, procédés et matériaux LSPM université Paris 13, dans le cadre d'un projet de recherche visant à contribuer à la compréhension des comportements des structures soudées par friction malaxage FSW. Ce travail traite le comportement mécanique en statique et en fluage d'alliages d'aluminium (séries 2000) soudés par FSW. Des essais de traction, des essais de disque à pression et des essais de fluage ont été réalisés. L'étude micrographique a une hétérogénéité microstructure à travers les joints FSW. Cette hétérogénéité se manifeste à travers les profils de micro dureté et celui des contraintes résiduelles. Relier les hétérogénéités microstructurales induites par le FSW et le comportement mécanique des soudures FSW est l'un des objectifs de ce travail. Les essais de traction ont été réalisés sous corrélation d'images numériques afin de pouvoir analyser les champs de déformations local et global. Certains essais de traction ont été réalisés sur des éprouvettes vieillies naturellement pendant 24 mois. L'objectif était de mesurer l'effet du vieillissement naturel sur les propriétés mécaniques, notamment la ténacité. Des essais de fluage à la température ambiante et avec des contraintes de valeurs inférieures à la limite d'élasticité pour cinq heures n'ont montré aucune modification du comportement
Simulation numérique du comportement macroscopique des matériaux hétérogènes à matrice élastique et inclusion élastoplastique pour l'utilisation en construction aéronautique
(2019) Basaid, Djamel
Les matériaux composites de haute performance commencent à prendre une place très importante dans l’industrie aéronautique et particulièrement en structure avion (on atteint 50%), vu leurs avantages en terme de qualité/prix. Vu la diversification de ces matériaux (plus de 50 000 matériaux), des recherches et des études sont entreprises en se basant sur des expériences réelles afin d’améliorer la conception et l’exploitation de ces matériaux. Des méthodes très performantes se sont développées grâce aux logiciels informatiques qui ont permis de faire des simulations sur la caractérisation et l’étude du comportement de ces matériaux. Ce travail consiste à étudier le comportement macroscopique des matériaux hétérogènes à matrice élastique, avec inclusion élastoplastique, appliqués à l’aéronautique. Une étude comparative avec d’autre résines (INJ et STR), avec les mêmes renforts en fibre de carbone et en fibre de verre, a été réalisée. Une autre étude d’un cas particulier en réparation aéronautique nommé réparation par patch a été faite, suite aux travaux réalisés pour un matériau quelconque avec matrice élastique et renfort élastoplastique. Comparativement au travail d’homogénéisation effectué à une échelle microscopique, et réalisé avec des stations de calcul, notre travail est plus orienté vers l’expérimental dont une comparaison avec des résultats de simulation obtenus par le logiciel exploité en mécanique ANSYS. Des observation au microscope électronique à balayage (MEB) ont été aussi réalisés pour détecter les irrégularités de nos échantillons. Des techniques de contrôle non destructifs employées en aéronautique sont détaillées pendant l’étude de la méthode de réparation selon l’utilisation et le type de composite ; la technique utilisée est celle de contrôle à ultrasons qui nous permettra d’avoir des informations sur les paramètres d’élasticité
Caractérisation des différents stratifies a base de matrices époxydes modifiées
(2019) Aribi, Chouaib
Ce travail discute le rôle de la matrice époxy dans les stratifiés composites. Plusieurs plaques ont été élaborées sous vide en utilisant différentes formulations de résines époxy, à savoir EPOCASTA50-1, résine sans dilution G50 et STR, résine diluée G35 et INJ et résine chargée AL afin de pouvoir réaliser une étude sur l’influence des spécificités techniques des différentes formules époxydiques sur le comportement mécanique des matériaux composites stratifies en statique, dynamique et à long terme, puis de déterminer les conséquences de ces différentes variations sur les stratifiés composites. La modification de la matrice influe sur les paramètres mécaniques statiques, surtout dans le sens des fibres ; cette modification est expliquée par le changement des paramètres rhéologiques qui précise le mode de transfert des charges vers le renfort. En terme dynamique, le module de perte est fortement influencé par cette modification et est inversement proportionnel avec l’inclusion des charges minérales, ce qui permet d’expliquer la stabilité thermique. Dans ce cas, cette modification est explicable par l’approche moléculaire de Zhurkov et l’approche énergétique d’Eyring

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