Forage des puits
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Item Évaluation de la tolérance aux venues «Kick Tolérance» dans les opérations de forage et de "Well Control"(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2024) Kerma, Abdeldjabar; Rezzoug, Abdelhadi; Azril, Nadjet (Promoteur)Les Activités d'exploration des puits et les données des tests de terrain sont essentielles pour le développement des forages pétroliers et gaziers, en particulier pour garantir la sécurité des procédures de control des puits pendant le forage. Les variables clés de ce processus sont la pression de fracture, la pression de pore et le « Kick tolérance », qui mesure le volume de kick qu'un trou ouvert peut supporter sans affecter l'intégrité du sabot de tubage. Cette étude se concentre sur l'utilisation d'un modèle dynamique dispersé du « Kick tolérance » pour mieux évaluer les risques associés à la circulation de volumes de kick à des profondeurs et des intensités spécifiques. Deux modèles d'écoulement ont été utilisés pour déterminer le « Kick tolérance » : le modèle à bulle unique (single bubble) et le modèle multiphasique. Le modèle de bulle unique donne des résultats plus conservateurs, tandis que le modèle dispersé est moins conservateur. Le modèle de la bulle unique indique un volume de kick admissible de 12 m³, tandis que le modèle dispersé permet un volume plus élevé avec les boues à base d'huile. L'étude confirme que le « Kick tolérance » est influencé par divers paramètres, notamment les propriétés de la boue, les caractéristiques de la formation et la configuration des puits.Item Optimisation du «ROP» en utilisant les techniques d’apprentissage automatique : cas d’une boue à base d’eau haute performance(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2024) Doumane, Hamza; Toumi, Mohamed Ibrahim; Azril, Nadjet (Promoteur)Pendant des décennies, les puits pétroliers ont été forés en utilisant une boue à base d'eau conventionnelle « WBM » dans la section supérieure et des systèmes de boue à base d'huile « OBM » dans les autres sections du puits. La conception standard du puits générant des coûts élevés d'élimination des déchets à terre el en mer, notamment en ce qui concerne les déchets d'OBM. Dans le cadre de la stratégie d'amélioration environnementale, l'équipe de l'opérateur et du fouisseur de fluides a identifié des économies potentielles significatives en matière de coûts d'élimination pour un essai à terre. L'utilisation d'un système « WBM » pour le forage des sections supérieures ainsi que des sections inférieures pourrait entraîner des économies de coûts grâce à la réduction de la dilution du fluide de la section supérieure ainsi qu'à une réduction des couts d'élimination des déchets. Un système de boue à base d'eau à haute performance « HPWBM » avec des performances similaires à un système « OBM » a été propose dans le cadre d'un essai pour démontrer ces économies potentielles de coûts d'élimination pour un puits à terre. L'essai sur le terrain a été un grand succès par rapport aux systèmes et méthodologies de fluides conventionnels.Item Comparaison des méthodes de calcul de la position de puits et optimisation de la trajectoire du Side-track (cas de puits IFN5)(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2024) Boukelmoune, Islam; Bellima, Zineddine; Azril, Nadjet (Promoteur)Les Méthodes de calcul de trajectoire pour le forage dirigé sont nombreuses mais chaque méthode se diffère des autres par son domaine d’application et sa précision. Dans ce travail on a étudié les différentes méthodes de calcul de la trajectoire, afin d’extraire la méthode la plus précise et la plus utilisée par les sociétés pétrolières. L’opération de Sidetrack est une opération que les sociétés de forage ne prennent pas en considération lors de forage de puit mais c’est une opération qu’ils la font pour régler des problèmes de puits comme donc il est nécessaire de faire cette opération a un minimum couts possibles. Pour cela une trajectoire optimisée a été proposée à la fin de ce mémoire pour le but de minimiser le cout de cette opération.Item Développement d’un système d’identification des mécanismes de coincement et proposition de solutions (cas puits RHAQZH-4)(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2024) Kebbabi, Weil-Djehad; Korrichi, Oussama; Azril, Nadjet (Promoteur)L'Objectif de ce mémoire est d'optimiser le forage dans la phase «8"1/2» de la région de Berkine Ouest, confrontée à des défis majeurs tels que la complexité des formations géologiques et les problèmes de coincement du train des tiges. Notre approche est un système d'identification les mécanismes des coincements du train des tiges ("Stuck Pipe Mechanisme Identificator" - SPMI) a été développé et appliqué à l'étude de cas du puits «RHAQH-4» et ses puits adjacents, L'analyse des résultats obtenu par «SPMI» et l’analyse des informations des puits adjacents a permis d'identifier les causes principales des coincements du train des tiges ,un système Excel complémentaire est ajouté pour identifier le type précis de coincement dans les catégories "Géométrie du Puits" et "Pack-off and bridge". Nous recommandons de mettre en œuvre un nouveau programme de forage pour le puits «RHAQZH-4», intégrant des changements dans le profil du puits et les paramètres de forage, hydrauliques, mécaniques et rhéologiques, l'application du nouveau programme de forage a permis d'améliorer significativement les performances de forage, en réduisant les incidents de coincement et en optimisant le temps et les coûts d'opération.Item Analyse et optimisation des performances de la technologie "Fulcrum" pour la cimentation des puits horizontaux : comparaison avec la méthode conventionnelle(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2023) Ghalmi, Meriem; Ghaoui, Amani; Azril, Nadjet (Promoteur)Ce mémoire se concentre sur l'analyse et l'optimisation des performances de la technologie Fulcrum pour une cimentation plus efficace par rapport à la méthode conventionnelle dans les puits horizontaux de la phase 4 1/2". La méthodologie de l'étude comprend plusieurs étapes. Tout d'abord, un design de ciment est réalisé à l'aide du logiciel CEMENTICS. Ensuite, une analyse en laboratoire est effectuée afin d'examiner la composition des ciments Fulcrum et de leurs additifs. Des tests sont également réalisés sur cette nouvelle technologie. Après la cimentation des puits, un outil IBC est utilisé pour évaluer l'étanchéité du ciment Fulcrum, tandis que l'outil CBL-VDL est utilisé pour le ciment conventionnel. Les résultats de ces tests fournissent des informations précieuses sur la qualité et l'intégrité du ciment dans les puits respectifs. Enfin, les données obtenues sont interprétées à l'aide du logiciel TECHLOG, ce qui permet de prendre une décision finale concernant l'état du ciment et d'évaluer les performances comparatives des deux types de ciments utilisés. L'objectif de ce mémoire est de fournir une analyse approfondie ainsi que des recommandations basées sur les résultats obtenus, contribuant ainsi à l'avancement des connaissances dans le domaine de la cimentation des puits horizontaux.Item Étude de l’effet de l’inclinaison et la rhéologie sur le transport des déblais(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2023) Doghmane, Bachir; Hadj Guenaoui, Younes; Azril, Nadjet (Promoteur)Le mauvais nettoyage de puits est un problème majeur rencontré lors du forage pétrolier causé par l'accumulation des déblais au fond du puits, en particulier dans les puits dévié et horizontaux. Dans cette étude, nous nous concentrons sur ce problème en utilisant l'outil de la dynamique des fluides computationnelle (CFD) avec le logiciel commercial ANSYS FLUENT (2023-R1) pour simuler un écoulement multiphasique solide-liquide dans un annulaire. L'objectif principal de cette étude est d'analyser la concentration des déblais, la perte de pression et les profils des vitesses des solides en fonction de plusieurs paramètres de forage tels que la rotation de la tige, le débit d'écoulement, le taux de pénétration, l'angle d'inclinaison et la rhéologie du fluide. Les résultats obtenus mettent en évidence l'importance de ces paramètres dans l'efficacité du transport des déblais. Plus spécifiquement, la rotation de la tige, le débit d'écoulement et le taux de pénétration ont été identifiés comme les facteurs les plus influents qui régissent l'efficacité du nettoyage du puits. En comprenant comment ces paramètres affectent le transport des déblais, il est possible d'optimiser les opérations de forage afin d'améliorer le nettoyage du puits et d'augmenter la récupération des hydrocarbures.Item Contrôle de venues avancé : configuration de simulations pendant le contrôle du puits sous simulateur "DrillSim-5000"(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2020) Marouf, Ayyoub; Guellil, Zakarya; Azril, Nadjet (Promoteur)Le forage pétrolier présent énormément de risques en matière de sécurité, aussi bien pour les travailleurs que pour les équipements et l’environnement. Le risque le plus dangereux est celui d’avoir une venue notamment de gaz qui pourrait être suivie d’une éruption incontrôlable. Les pertes de puits ou des équipements consécutives aux éruptions incontrôlées grèvent lourdement chaque année l’industrie pétrolière et des vies humaines peuvent être mises en danger au cours d’opérations quelques fois périlleuses, particulièrement lorsqu’elles se déroulent en mer. Enfin la pollution de l’environnement peut avoir des effets incalculables surtout sur la santé humaine. C’est pourquoi les ingénieurs du domaine pétrolier ont unis leurs efforts, depuis quelques années, pour mieux comprendre les causes et le processus des éruptions, afin de les prévenir, ou de maîtriser les venues qui les précèdent. L’intrusion dans le puits d’une certaine quantité de fluide de formation n’est pas dangereuse si l’on sait limiter son volume et faire circuler ce fluide en dehors du puits sans provoquer de rupture d’ouvrage. Mais cette manipulation d’effluent est délicate, particulièrement quand il s’agit de gaz. Dans ce travaille, les principaux sujets d’intérêt en contrôle de venues sont les simulations de venues avec des complications soue le simulateur DrillSim-5000.