Génie Mécaniques

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Subject: search.filters.subject.Logiciel abaqus

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    Performance des composites stratifiés : caractérisation, simulation numérique et optimisation basées sur une approche hybride
    (Université M'Hamed Bougara Boumerdès : Faculté de Technologie, 2025) Fahem, Noureddine; Belaidi, Idir(Directeur de thèse)
    Ce travail de thèse explore le comportement des matériaux composites renforcés par des fibres de verre et de carbone, en utilisant différentes architectures de stratification. L'objectif est de développer une compréhension approfondie des phénomènes complexes qui régissent leur comportement, en combinant des méthodes expérimentales et numériques. Des modèles numériques par éléments finis (2D et 3D), intégrant des critères de dommage, ont été utilisés pour étudier l'influence de divers paramètres géométriques, matériaux et d'endommagement, tels que la séquence d'empilement des couches, l'hybridation, les propriétés mécaniques des matériaux sur la réponse mécanique globale du composite. Ces modèles numériques sont développés en utilisant le logiciel Abaqus, un outil d'éléments finis commercial bien connu. Pour améliorer la précision des prédictions, l'intelligence artificielle, et plus précisément les réseaux neuronaux artificiels (RNA), est mise en œuvre en combinaison avec des techniques d'optimisation métaheuristique (PSO, JAYA, JAYA A). Ces modèles RNA prédit la force maximale, le module d'élasticité et l'empilement optimal des couches, en utilisant diverses entrées telles que la longueur des fissures, les contraintes et les déplacements. L'étude vise à évaluer la précision de ces techniques d'apprentissage automatique dans la prédiction du comportement des matériaux composites
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    Optimisation des paramètres géométriques et de fonctionnement d'un embrayage à friction en vue de l'augmentation de la durée de vie du mécanisme
    (2008) Bellal, Abderrahmane
    Le contact avec frottement sec de deux corps peut générer des phénomènes de vibration et d’usure. Nous portons un intérêt particulier aux vibrations de broutement qui peuvent apparaître dans les systèmes d’embrayage. En premier lieu, une étude théorique est mise en évidence, présentant par des calculs simples et généraux le fonctionnement des embrayages. Ensuite, une étude consacrée aux différents aspects technologiques dans un ordre de complexité croissante, puis un état de l’art orienté sur la modélisation des systèmes dynamiques en présence de contact et de frottement sec. Nous présentons aussi, une étude consacrée à la caractérisation expérimentale du comportement tribologique d’un disque d’embrayage et la dépendance du frottement avec les paramètres expérimentaux tels que les matériaux, le rodage et la température (couplage thermomécanique et thermique). Enfin, nous proposons une simulation numérique par éléments finis des systèmes dynamiques en présence de contact et de frottement sec, en utilisant le logiciel ABAQUS. Et voir l’évolution des divers paramètres et leur influence sur le résultat numérique