Étude du circuit de fluide caloporteur et de gaz naturel, application d’un seul four pour alimenter deux trains au niveau du complexe "GP1/Z"

Abstract

Notre travail rentre dans le cadre du mémoire de fin d’étude, a été réalisé au niveau du complexe "GP1/Z", précisément au niveau de trains "500" et "600". L’objectif du présent mémoire est d’établir une étude de possibilité de fonctionner un seul four pour alimenter deux trains simultanément sans perturber la production du GPL. Nous avons vérifié les circuits de fluide caloporteur (TORADA TC 32) et de gaz de réchauffage. L’étude nous a permet de déterminer les rendements du four et de la pompe. L’exploitation des résultats à contribuer à la réalisation de l’étude économique et financière. Nous avons apporté des modifications aux circuits d’huile chaude et de gaz de réchauffage. Les résultats trouvés ont montré, que la pompe peut refouler un débit de "1750 m3/h", nécessaire à alimenter les utilisateurs des deux trains. En effet, le four peut fournir la chaleur nécessaire pour chauffer l’huile à "180°C". La consommation en combustible et en électricité est inférieure à celle consommée actuellement. Après les résultats obtenus on peut suggérer qu’un seul four est capable d’alimenter deux trains avec l’huile chaude et le gaz de réchauffage.