Contribution à la mise au point d'un combustible innovant à base de culture locale non alimentaire pour les moteurs à combustion interne

Abstract

L'épuisement des combustibles fossiles et la dégradation de l'environnement causés principalement par les émissions des véhicules, conduisent à chercher d’autre source d’énergie alternative, disponible, renouvelable, techniquement faisable, biodégradable, économiquement rentable et plus respectueuse à l'environnement. Le biodiesel est l'un des candidats potentiels pour remplacer le carburant diesel conventionnel. Il se compose d'esters monoalkyles d'acides gras, produits à partir des huiles végétales, de graisses animales, huiles recyclées et graisses usées. En revanche, leurs caractéristiques physico-chimiques et leur teneur énergétique leur offrent le potentiel d’être utilisées comme carburants dans les moteurs à combustion internes. Dans notre travail, nous nous sommes intéressés à mettre au point un combustible à partir d’une huile végétale locale non alimentaire, énergétique et très abondante dans tous le territoire Algérien en l’occurrence le citrullus colocynthis ou communément connue sous le nom de coloquinte. La production du biocarburant est obtenue par deux procédés, l’un chimique appelé transestérification et l’autre thermochimique, la pyrolyse. Les caractéristiques physiques et chimiques de cette huile et des biocarburants produits (composition chimique, viscosité, chaleur de combustion, acidité, …) ont été déterminés et comparer aux normes américaine (ASTM D6751) et européenne (EN 14214). Les propriétés physico-chimiques obtenues sont comparables à celles du Diesel conventionnel. Une campagne d’essais a été effectuée sur un moteur diesel monocylindre pour l’étude des performances, des émissions et de la combustion du biodiesel et du bio-huile préparé et de ses mélanges formulés avec le gazole. Les résultats obtenus ont montré que les biocarburants donnent de performances comparables à celles du gazole avec une réduction significative des émissions d’hydrocarbures, de monoxyde de carbone et de suies à fortes charges du moteur