Étude de problème de coincement et la réalisation de "Side Track" dans la phase 26" : cas du puits "WRAA-1"

Abstract

Le but d’un forage est d’atteindre l’objectif qui est le réservoir dans les plus brefs délais et avec un prix de revient minimum. La réussite d’une opération de forage exige en termes de qualité un trou vertical et calibré. Malgré toutes les précautions prises, des problèmes imprévus peuvent survenir et interrompre le bon déroulement des opérations. Parmi les problèmes majeurs qui constituent un grand obstacle à la poursuite du forage, c’est celui des coincements qui conduisent à une perte de temps et d’argent considérable. Ils coûtent très cher chaque année à l'industrie pétrolière (environ 300 à 500 millions de dollars par an et se produisent dans environ de 20 à 25 % de nombre des puits). En général le coincement est un obstacle qui impose un arrêt de forage dont la durée est difficilement prévisible. De toute manière c’est un problème grave puisque même si l'on estime en priorité le mal curable donc les opérations qu’il est nécessaire d'entreprendre entraînent des dépenses dont le seuil de rentabilité est souvent très difficile à déterminer et des risques pouvant aller jusqu'à la perte du puits. Notre étude consiste d’analyser le problème de coincement par éboulement et l’instabilité de formation dans le puits West Rahlet Al Aouda qui pose de grands problèmes de perte de boue et un temps non productif alors de coûts des opérations hors de forage.