Mécanique des chantiers pétroliers

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Author: search.filters.author.Halimi, Djamel (Promoteur)Subject: search.filters.subject.AMDEC (méthode d'analyse)

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    Contribution à l’amélioration du planning de maintenance préventive du moteur "Caterpillar 3512" par l’étude "AMDEC"
    (Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2016) Toumiat, Abderrahmen; Rachedi, Abdenour; Halimi, Djamel (Promoteur)
    Ce mémoire est divisé en quatre chapitres. On a commencé dans le chapitre un par la présentation de l'entreprise nationale des travaux aux puits, la description du lieu du stage et de l’appareil de forage. Ensuite le chapitre deux qui est consacré à l’étude technique du moteur Diesel 3512 de la famille "CATERPILLAR". Dans le troisième chapitre, on a expliqué le concept de la méthode "AMDEC" et la maintenance en générale. Enfin le chapitre quatre, dans lequel on a appliqué l’étude "AMDEC" sur le moteur Diesel.
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    Gestion de la stabilité de la disponibilité d’une sonde de forage par l’analyse des modes de défaillance
    (Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2016) Baara, Oubaida Abderrahmane; Tahrat, Moustafa; Halimi, Djamel (Promoteur)
    La maintenance industrielle prend une importance croissante et se révèle être une des fonctions clés des entreprises de production moderne. Notre travail est consacré à l’étude théorique et pratique de la fiabilité des équipements au niveau de l’entreprise « ENAFOR station ENF34 », en l’occurrence, l’analyse de la fiabilité, des éléments critiques, basée sur des méthodes et des outils évolués. Dans ce projet de fin des études nous avons utilisé les outils d’aide à la décision, en se basant sur une analyse AMDEC afin de maitriser la stabilité de la disponibilité. Afin de concrétiser notre étude, nous avons défini les méthodes graphiques et analytiques pour déterminer les paramètres critiques, qui sont utilisés pour l’évaluation du taux de dégradation des équipements au niveau de la station ENF34 et déterminer le type de la maintenance à appliquer. Enfin, nous avons validé notre travail par une étude pratique, en choisissant les organes sensibles des équipements stratégiques du système de levage «au niveau du l’ENF34». Cette étude nous a permis de trouver des résultats en conformité avec la réalité pratique au niveau de l’entreprise, une chose qui a eu un impact positif au niveau de la station et qui sera utilisé et suivi par les autres stations en exploitation.