Chimie

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    Transformation du naphtalène en absorbant application aux colorants organiques
    (2002) Achour, Faouzia
    La pollution ne peut être résorbée par les processus naturels d’auto épuration; elle perturbe les cycles biochimiques et géochimiques de la planète. La pollution, fondamentalement, n’est rien d’autre que la face cachée – ou plutôt trop longtemps ignorée – de la production, qu’il s’agisse des rejets accompagnant tout processus industriel ou de la destination des produits après consommation. Les plus importantes sources de pollution sont les combustibles fossiles utilisés pour la production d’énergie, les re jets des industries chimiques et agroalimentaires, et l’usage intensif d’engrais chimiques et d’insecticides en agriculture. Si la pollution d’origine bio - organique touche surtout l’eau, les rejets de l’industrie chimique se répandent à la fois dans les ea ux et l’atmosphère. A travers notre étude bibliographique, nous avons pu relever que parmi les problèmes d'environnement, celui de l'eau reste le plus crucial. En effet, malgré les chiffres faramineux d'existence d'eau dans le monde, seule une infime parti e reste à la disposition des activités et besoins humains. L'étude de la disponibilité de l'eau en Algérie fait ressortir un certain nombre de problèmes notamment: le mauvais état des stations d'épuration, les déversements sauvages, les insuffisantes maîtr ises des rejets, etc. Ceci entraîne divers accidents (maladies, toxicité, pollution etc.). Il s'avère qu'environ à peine 15% des effluents soient épurés actuellement. Notre travail est orienté vers une recherche - action. Il consiste essentiellement à dépoll uer les eaux des industries des textiles qui rejettent leurs eaux usées sans véritable traitement préalable. Des recherches scientifiques ont montré que les tensio - actifs et les colorants utilisés dans les bains de teinture sont très peu biodégradables et toxiques et de ce fait très nuisibles pour l'environnement
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    La dérégulation du marche européen du gaz naturel
    (2008) Assoul, Affaf
    Avec l'arrivée à maturité de l'industrie gazière en Europe, son organisation traditionnelle, dominée par les monopoles intégrés et les contrats de long terme, a été de plus en plus critiqué. Ainsi, comptant sur le décloisonnement des marché nationaux et sur la concurrence pour améliorer la qualité de service et baisser les prix, les Etats membres de l'Union Européenne ont dérégulé les marchés du gaz naturel. L'objet de cette thèse est de mettre en évidence les procédures et la réglementation mises en place afin d'assurer un bon fonctionnement de la chaîne gazière. A partir de cela, nous étudierons l'évolution future de l'organisation des marchés gaziers de ces conséquences en terme des prix, enfin nous analyserons les nouvelles démarches stratégiques adoptées par les principaux fournisseurs historiques sur ce marché gazier européen y compris Sonatrach
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    Choix de la charge et son influence sur le rendement et la composition des produits issus du craquage catalytique
    (2008) Henni, Hayat
    Vue la forte demande en carburant essence dans le monde, le craquage catalytique a acquis une grande importance dans l'industrie de raffinage du pétrole : c'est un moyen d'augmenter la production d'essence au prix des produits plus lourds et de moindre valeur, qui sans traitements complémentaires ne pourrait être utilisées qu’en tant que combustible. pourrait être utilisées qu’en tant que combustible. L’objectif attendu de cette étude est l’optimisation de la qualité des coupes lourdes pétrolières (fuel, résidu atmosphérique et leurs compoundage à différentes proportionnalités) sur le rendement et la qualité des produits issus du craquage catalytique, et ce en utilisant des différents catalyseurs préparés à base de bentonite en faisant varier le rapport SiO2/ Al2O3. On a aussi déterminé la stabilité agrégative des charges afin de déterminer l’influence des asphaltènes sur les rendements en essence. Finalement, on a analysé les essences obtenues pour connaître l’influence de la nature de la charge sur la qualité d’essence