Control Non-Linéaire du Convertisseur DC/DC Destiné pour Les Véhicules Electriques/Hybrides

Abstract

Dans ce travail intéresé à la réduction des ondulations par la technique d'entrelacement de convertisseur Boost associé à une pile à combustible.Ce mémoire se compose,en plus de l'introduction et de la conclusion générale,de trois chapitres:Dans le premier chapitre,présente des généralités sur les différents convertisseurs statiques,leur principe de fonctionnement et leur domaine d'application,ensuite,étude d'une manière détaillée le convertisseur DC/DC non isolé (le hacheur).On va finaliser ce chapitre par le principe de l'entrelacement du convertisseur et les avantages qui peuvent apportés par cette technique Dans le deuxième chapitre présenté en premier lieu,une généralité sur la PàC,en deuxième lieu,la modélisation du convertisseur Boost classique et convertisseur Boost entrelacé à quatre branches.Après,on mentionne les limitations de la topologie classique de Boost par rapport au Boost entrelacé et on fait par la suite une comparaison entre les deux structures.Finalement,nous introduisons le principe de commande par modulation de largeur d'impulsion MLI utilisée pour le pilotage des interrupteurs, plus le régulateur PI qui permet de contrôler notre système.Le troisième chapitre sera consacré à la simulation des deux topologies de Boost:"classique et entrelacé" pour que voir l'intérêt de l'entrelacement dont le but de réduction des ondulations.Afin de mieux visualiser les variations de grandeurs électriques,que ce soit pour la tension ou le courant,choisisé de réaliser la simulation à l'aide du logiciel MATLAB/Simulink.