Transport et distribution des hydrocarbures

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Author: search.filters.author.Bouhafs, Smail (Promoteur)Subject: search.filters.subject.Corrosion

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    Influence du régime de fonctionnement de l’OB1 sur la réhabilitation du tronçon SP3-Col de Selatna-TMB
    (Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2022) Lassel, Zineddine; Merzogui, Zakaria; Bouhafs, Smail (Promoteur)
    Dans notre étude, on a considéré le cas de l'OBI (24/22 ") reliant Haoud El Harnra et Béjaia en se basant sur les résultats du «tuboscope» établis en 2009 par la société ROSEN notre choix a été porté sur les tronçons suivants: SP3-col de Selatna - Col de Selatna- TMB. On a traité ces résultats d'après les quatre normes en vigueur actuellement, à savoir : ANSI/ASME B3 1G, ANSI/ASME B31G modifiée, DNV (RP-F101), Ritchie and Last (Shell 92). Afin de déterminer les différentes techniques de réparation et estimer l'évolution de l'état de la canalisation sur un septennat selon une approche Bayésienne. Le second volet de notre travail est de vérifier l'influence du débit sur le type d'écoulement soit gravitaire ou forcé d'une part, d'autre part de faire une approche déterministe sur le nombre de défaut à travers les différents régimes.
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    Réhabilitation oléoduc : application au tronçon SP1-SP3 de l’oléoduc OB1
    (Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2021) Atamna, Moataz; Benkhiat, Abdelkarim; Bouhafs, Smail (Promoteur)
    Notre travail consiste à apporter une analyse de l’état de corrosion de l’oléoduc OB1 par une approche déterministe, afin d’envisager des opérations de réhabilitation, si cela est nécessaire, pour éviter ces défaillances qui conduisent à des pertes considérables, notamment sur le plan économique, en se basant sur les trois normes : ANSI/ASME B31G, ANSI/ASME B31G modifiée, DNV (RP-F101). Le premier chapitre dresse une présentation générale de TRC et description de l’OB1. En deuxième chapitre, sont présentés, les principaux défauts précurseurs à la rupture des canalisations et un aperçu général sur les méthodes de protection des pipelines. Nous avons réservé le troisième chapitre pour définir les outils associés pour évaluer et contrôler chaque défaut. Le quatrième chapitre a été consacré à l’application de ces méthodes au tronçon SP1-SP3 (OB1). En cinquième chapitre définir les différentes procédures de réparation des pipelines Enfin, nous terminons par une conclusion générale.