Transport et distribution des hydrocarbures
Permanent URI for this collectionhttps://dspace.univ-boumerdes.dz/handle/123456789/4060
Browse
3 results
Search Results
Item Influence du régime de fonctionnement sur la réhabilitation du tronçon "SP3-TMB" de l’OB1(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2016) Serghine, Nadhir; Takouachet, Merah; Tellouche, Abdeldjalil; Bouhafs, Smail (Promoteur)L’objectif de ce travail est de vérifier l’influence du débit sur le type d’écoulement soit gravitaire ou forcé d’une part, et d’autre part de faire une approche déterministe sur le nombre de défaut à travers les différents régimes.Item Influence du régime de fonctionnement de l’OB1 sur la réhabilitation du tronçon SP3-Col de Selatna-TMB(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2022) Lassel, Zineddine; Merzogui, Zakaria; Bouhafs, Smail (Promoteur)Dans notre étude, on a considéré le cas de l'OBI (24/22 ") reliant Haoud El Harnra et Béjaia en se basant sur les résultats du «tuboscope» établis en 2009 par la société ROSEN notre choix a été porté sur les tronçons suivants: SP3-col de Selatna - Col de Selatna- TMB. On a traité ces résultats d'après les quatre normes en vigueur actuellement, à savoir : ANSI/ASME B3 1G, ANSI/ASME B31G modifiée, DNV (RP-F101), Ritchie and Last (Shell 92). Afin de déterminer les différentes techniques de réparation et estimer l'évolution de l'état de la canalisation sur un septennat selon une approche Bayésienne. Le second volet de notre travail est de vérifier l'influence du débit sur le type d'écoulement soit gravitaire ou forcé d'une part, d'autre part de faire une approche déterministe sur le nombre de défaut à travers les différents régimes.Item Réhabilitation du gazoduc GK1 avec application au tronçon SCD - SCE(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2022) Boumezber, Abdessamed; Chelabi, Oussama Eddine; Bouhafs, Smail (Promoteur)Dans le cadre de la mise en situation professionnel, on a abordé un sujet de mémoire de fin d’études qui porte sur la réhabilitation de la ligne GK1 reliant Hassi R’mel à Skikda et en particulier le tronçon entre SCD – SCE (Sofiane/Batna – M’Chtatine/Tadjenanet /Mila) sur une longueur de 75.951 km. L’étude a été élaborée selon le premier plan suivant : partie descriptive de l’ouvrage, calcul thermique et hydraulique du tronçon à étudier, calcul de réhabilitation du tronçon selon les méthodes (Normes ANSI/ASME B31G, ANSI/ASMI B31G Modifiée, DNV RP F-101, Ritchic et dernier (Schell92)), calcul de la vitesse de corrosion. Dans un second plan on a étoffé cette étude par d’autre chapitres qui portent sur : dégradation des pipelines, les procédures d’inspection et de nettoyage, les techniques d’intervention.