Transport et distribution des hydrocarbures
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Item Inspection et étude de réhabilitation du tronçon 30’’ In Aménas - Ohanet(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2023) Raggab, Imed; Sellami, ilyas; Bouhafs, Smail (Promoteur)Dans notre travail, nous avons adopté une étude approximative pour analyse de l’état de corrosion d’OH1 30’’ sur le tronçon (In-Aménas - Ohanet). L'évaluation des données enregistrées par outil instrumenté (MFL) lors de l’inspection en ligne réalisé par le prestataire NDT GLOBAL en usant les trois normes de l’évaluation de perte de métal (B31G, B31G Modifie et DNV RP-F101) a permis de classer tous les points de corrosion enregistrées en basant sur L’ERF comme un indicateur de la sévérité des défauts.Item Étude comparative de la rénovation de l’OH1 entre l’acier et le GRE avec différentes variantes de diamètre(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2023) Belkacem, Takieddine; Hamzaoui, Melissa; Bouhafs, Smail (Promoteur)La corrosion des pipelines est un problème majeur dans l'industrie du transport des hydrocarbures, pouvant entraîner des fuites et des ruptures. Cela cause une augmentation de la perte de charge, se traduisant principalement par une diminution de la performance de la ligne et une augmentation des frais de réparation. Pour réduire ces problèmes, une solution optimale doit être prise en charge. D'où l'importance cruciale de cette étude qui vise à proposer des solutions et à déterminer la solution optimale offrant le plus d'avantages techniques et surtout économiques.Item Réhabilitation du gazoduc GK1 avec application au tronçon SCD - SCE(Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2022) Boumezber, Abdessamed; Chelabi, Oussama Eddine; Bouhafs, Smail (Promoteur)Dans le cadre de la mise en situation professionnel, on a abordé un sujet de mémoire de fin d’études qui porte sur la réhabilitation de la ligne GK1 reliant Hassi R’mel à Skikda et en particulier le tronçon entre SCD – SCE (Sofiane/Batna – M’Chtatine/Tadjenanet /Mila) sur une longueur de 75.951 km. L’étude a été élaborée selon le premier plan suivant : partie descriptive de l’ouvrage, calcul thermique et hydraulique du tronçon à étudier, calcul de réhabilitation du tronçon selon les méthodes (Normes ANSI/ASME B31G, ANSI/ASMI B31G Modifiée, DNV RP F-101, Ritchic et dernier (Schell92)), calcul de la vitesse de corrosion. Dans un second plan on a étoffé cette étude par d’autre chapitres qui portent sur : dégradation des pipelines, les procédures d’inspection et de nettoyage, les techniques d’intervention.