Transport et distribution des hydrocarbures

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Author: search.filters.author.Younsi, Karim (Promoteur)Subject: search.filters.subject.Stations de pompage

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    Simulation de l’opportunité d’alimentation du MEDGAZ via le GPDF/EGPDF sous PIPEPHASE avec analyse des risques de formation de condensat et d’hydrates
    (Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2023) Merine, Bouchra; Younsi, Karim (Promoteur)
    L'Europe est le principal marché pour le gaz naturel algérien transporté par le MEDGAZ, Les principaux clients sont l'Espagne, la France et l'Italie. Le MEDGAZ est un gazoduc sous-marin qui relie l'Algérie à l'Espagne a été mis en service en 2011 et il joue un rôle crucial dans l'approvisionnement en gaz naturel de l'Europe. Actuellement, Il a une capacité maximale de transport de 8 milliards de mètres cubes par an. Cette capacité est suffisante pour répondre à la demande actuelle de gaz naturel en Europe. Cependant, en 2019, seulement 5 milliards de mètres cubes ont été transportés. Cela signifie qu'il y a une marge de manœuvre pour une augmentation de capacité .Cependant, la demande de gaz naturel en Europe devrait augmenter de manière significative au cours des prochaines années en raison de la fermeture de centrales nucléaires et de la croissance économique, et il est donc important de s'assurer que le MEDGAZ peut répondre à cette demande croissante. Dans le cadre de cette étude, un logiciel de calcul interactif avec sortie graphique a été développé. Il sera utilisé par la Direction Etude et Technologie de l’activité TRC de SONATRACH en complément du logiciel PIPEPHASE développé par l’entreprise américaine Invensys Systems.
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    Optimisation de la périodicité de nettoyage de l’oléoduc OB1
    (Université M’Hamed Bougara Boumerdès : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie, 2022) Sadani, Ibtissem; Kerchouche, Ryma; Younsi, Karim (Promoteur)
    Les canalisations de transport de pétrole ont la fâcheuse tendance de s’encrasser en fonction du temps et de ce fait provoquer une augmentation des pertes de charge qui se traduisent principalement par une diminution de performances hydrodynamiques et de productivité de la ligne. Pour réduire l’impact de ces inconvénients, il y a lieu de recourir à un nettoyage périodique de la conduite. D’où l’importance cruciale de cette étude qui est de définir le choix de l’outil le mieux adapté à la situation d’encrassement et la périodicité optimale d’envoi d’un racleur de nettoyage.