Etude de l'effet de l'ajout de l'hydrogène pure ou mélangé au gaz naturel dans les moteurs Diesel

Abstract

Dernièrement, les moteurs Diesel ont connu une évolution remarquable grâce à leur rendement exceptionnel cela malgré l'émission de gaz polluants. Le réchauffement climatique devient problématique, les réserves de combustibles fossiles s'amenuisent et leurs prix augmentent fortement, la recherche de combustibles alternatifs est plus qu'une nécessité. Le fonctionnement dual fuel est une technique intéressante d'utilisation de ce carburant dans les moteurs, tant sur le plan énergétique environnemental. Cependant, pour être plus attrayant, quelques aspects doivent être améliorés. Le gaz naturel bénéficie d'un grand intérêt en tant que carburant alternatif propre, son utilisation dans les moteurs dual fuel est une technique prometteuse. La première partie de notre travail, consiste en l'amélioration du fonctionnement dual fuel avec l'ajout d'hydrogène. La deuxième partie, présente l'effet de l'ajout d'hydrogène au gaz naturel en fonctionnement dual fuel. Une amélioration du rendement du moteur et une diminution de la consommation spécifique de carburant aux faibles charges est constaté. En ce qui concerne les émissions, quelques polluants ont été réduits