Géotechnique
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Item Etude géotechnique de la stabilité des talus : cas de l'usine de dessalement d'eau de mer à Cap blanc, Oran(Université M'Hamed Bougara Boumerdes: (Faculté de Technologie), 2025) Oulmene, Lynda; Messafer, Tahar(Promoteur)Cette étude examine la stabilité des pentes et les glissements de terrain, en se concentrant sur la région de Cap Blanc, Oran. En utilisant une méthodologie complète combinant des investigations de terrain et des analyses en laboratoire, nous explorons les propriétés mécaniques des sols et leur réaction aux conditions environnementales. Nos résultats montrent que la stabilité des pentes est fortement influencée par la contrainte effective et les conditions de drainage, impactant directement la résistance au cisaillement des sols. Nous soulignons l'importance de différencier les sols remaniés et non remaniés, qui présentent des caractéristiques de résistance différentes, cruciales pour la gestion des pentes. L'étude évalue également diverses techniques de stabilisation adaptées aux contextes géologiques et hydrologiques spécifiques de Cap Blanc Oran, visant à réduire les risques de glissements de terrain et à renforcer la sécurité des infrastructures. Cette recherche apporte des perspectives utiles aux ingénieurs et planificateurs, favorisant la résilience des communautés face aux risques de glissements de terrain.Item Etude de stabilité et de dimesionnement du corps de chaussée avec construction de mur de soutènent pour le dédoublement de la RN14 du PK 44+000 au PK 59+000 sur 15KM(Université M'Hamed Bougara Boumerdes: (Faculté de Technologie), 2025) Zekiri, Seif Elislam; Saci, Abdelhakim Ferkous(Promoteur)Dans cette étude, nous avons appliqué l’ensemble des normes en vigueur en Algérie pour traitement d’un dédoublement routier, tout en mobilisant les connaissances acquises au fil de nos années de formation dans cette spécialité. L’objectif était de garantir une analyse aussi complète et précise que possible. Pour ce faire, nous avons structuré notre travail en plusieurs chapitres : Une analyse bibliographique détaillée des routes (leurs éléments, leurs typologies), du phénomène de mouvement de terrain, les méthodes de calcul des corps de chaussée et de stabilité de talus, ainsi que des techniques de renforcement des sols. La partie calcul a ensuite été consacrée aux dimensionnements routiers, à l’étude du tassement, du glissement des sols et au dimensionnement du mur de soutènementItem Etude géotechnique de la stabilité des talus : cas de l'usine de dessalement d'eau de mer à Cap blanc, Oran(Université M'Hamed Bougara Boumerdes: (Faculté de Technologie), 2025) Oulmene, Lynda; Messafer, Tahar(Promoteur)Cette étude examine la stabilité des pentes et les glissements de terrain, en se concentrant sur la région de Cap Blanc, Oran. En utilisant une méthodologie complète combinant des investigations de terrain et des analyses en laboratoire, nous explorons les propriétés mécaniques des sols et leur réaction aux conditions environnementales. Nos résultats montrent que la stabilité des pentes est fortement influencée par la contrainte effective et les conditions de drainage, impactant directement la résistance au cisaillement des sols. Nous soulignons l'importance de différencier les sols remaniés et non remaniés, qui présentent des caractéristiques de résistance différentes, cruciales pour la gestion des pentes. L'étude évalue également diverses techniques de stabilisation adaptées aux contextes géologiques et hydrologiques spécifiques de Cap Blanc Oran, visant à réduire les risques de glissements de terrain et à renforcer la sécurité des infrastructures. Cette recherche apporte des perspectives utiles aux ingénieurs et planificateurs, favorisant la résilience des communautés face aux risques de glissements de terrain.Item Etude des fondations profondes d'un parking avec esplanade au niveau de la terrasse à La pêcherie d'Alger(Université M'Hamed Bougara Boumerdes: (Faculté de Technologie), 2025) Bouhedja, Nada; Belarbi, Abdelkader(Promoteur)Dans ce travail, j’ai présenté les notions générales relatives aux pieux, leurs différents types ainsi que leurs champs d’application. L’étude repose sur des résultats d’essais in situ et en laboratoire, utilisés pour évaluer la capacité portante des pieux isolés et des groupes de pieux, ainsi que les tassements correspondants. Pour valider les calculs, deux méthodes ont été employées : une approche manuelle et une autre à l’aide du logiciel Geo5. La comparaison a montré une concordance satisfaisante entre les résultats, confirmant ainsi la pertinence des méthodes utiliséesItem Etude des fondations d’une habitation (R+6+étage attique+ entre sol) à TIZI-OUZOU(Université MH'amed Bougara Boumerdès: Faculté de Technologie, 2024) Boughedda, Lamia; Belarbi, Abdelkader(Promoteur)Après le grand et rapide développement mondial de la technologie pour l'étude des pieux et ses vastes domaines d'application dans le domaine du génie civil. L'utilisation des fondations sur pieux est devenue une source de grande préoccupation pour les ingénieurs d'études, les entrepreneurs, les bureaux de surveillance et les centres de recherche. Mon travail porte principalement sur : les généralités sur les fondations, notamment les pieux, leurs types et applications. Pour éclairer mon modeste travail, j'ai utilisé certains résultats d'essais sur site et des résultats d'essais en laboratoire. J'ai utilisé ces résultats pour calculer la capacité portante des pieux isolé et groupe des pieux et le tassement, et à titre de comparaison nous avons utilisé deux méthodes différentes : le calcul manuel et le calcul via le programme Goe5. J'ai observé un bon accord pour les résultats obtenus à partir de ces deux méthodesItem Effets des géo-composites sur le comportement des chaussées linéaires. Analyse expérimentale et approche géotechnique(Université M'hamed Bougara Boumerdes: faculté de Technologie, 2023) Bendjema, Sarah; Raissi, Hanane; Guirous, Lydia(Promoteur); Abdessemed, Mouloud(Promoteur)L'Algérie dispose d'un patrimoine très important de réseau routier et de pistes aéroportuaires. Dans la plupart des cas, les infrastructures linéaires composant ce patrimoine sont sollicitées par des charges répétitives, dues aux trafics des poids lourds, en plus des effets dynamiques lors du chargement est des effets climatiques extrêmes. C'est pourquoi, on observe des dégradations et des propagations de fissures sur les couches de roulement, donnant lieu à des pertes de capacité portante du corps de chaussée, ce qui nécessite, des réparations et/ou renforcements, entrant dans le cadre des entretiens courants ou de maintenances continues. La solution d'insertion des nappes de géosynthétiques, a montré des avantages très convaincants, lors de son application (durant ces trente dernières années). Cependant et vu les performances mécaniques que possèdent les composites à base de fibres de carbone (CFRP), il a été, à plusieurs fois, recommandé dans la littérature (chercheurs et experts), d'utiliser la combinaison de ces deux matériaux additifs, qu'on appelle couramment ''Géogrilles-composites''. Ce mémoire de master, propose une contribution pour la compréhension de la solution ''insertion des géogrilles-composites '' et ce, en faisant une analyse expérimentale, au laboratoire LCTP d'Alger. Le travail consiste à confectionner des échantillons, en forme de dalettes, en béton de ciment, avec l'insertion des nappes de géogrilles (famille des géosynthétiques) et/ou des composites bidirectionnels à base de fibres de carbone (CFRP). Les dallettes seront testées en flexion ''4 points'', après avoir choisi des compositions adéquates pour les bétons utilisés. L'objectif, c'est de déterminer les forces, contraintes et les déplacements sous chargements statiques monotones, jusqu'à la rupture. Une discussion et interprétation des résultats trouvés expérimentalement sera faite, afin de se situer par rapport aux autres recherches antérieuresItem Etude de soutènement du tunnel du métro d'Alger extension Ain Naadja -Baraki(Université M'hamed Bougara Boumerdes: faculté de Technologie, 2023) Afia, Abd Elhafidh; Yahi, Zakarya; Messafer, T(Promoteur)Un Ttronçon de tunnel faisant partie de l'extension C1 Ain Naadja - Baraki du metro d'Alger construit par la nouvelle méthode Autrichienne (NATM). La réalisation d'un tunnel dans cette zone constitue la solution la plus appropriée pour résoudre le problème d'encombrement de la circulation au niveau de la capital d'Alger. Pour faire cette étude, nous avons d'abord déterminé les types et les caractéristiques des couches de sol avoisinant le tronçon en étude. , , Ensuite nous avons dimensionné le soutènement provisoire par la méthode analytique et numérique en tenant compte de la méthode de convergence confinement. Les efforts qui agissent sur le revêtement définitif ont été aussi déterminés ainsi que les efforts dus aux actions sismiquesItem Etude des tassements en surface dus au creusement du tunnel du métro d’Alger, extension C1 de Ain Nadjaa à Baraki(Université M'hamed Bougara Boumerdes: faculté de Technologie, 2023) Aoudia, Fadia; Lassouag, Tounes Célia; Messafer, Tahar(Promoteur)La modélisation numérique et l'auscultation des structures ont été des outils essentiels pour évaluer les impacts potentiels et proposer des mesures d'atténuation adéquates. Il est par conséquent crucial de prendre en compte ces considérations lors de la conception et de la réalisation de projets similaires afin de garantir la sécurité et la durabilité des structures existantesItem Etude de la capacité portante des fondations superficielles. Impacte sur la résistance au cisaillement des sols(Université M'Hamed Bougara Boumerdes: Faculté de Technologie, 2022) Liman Zarek, Abdoulahi; Ousmane Baba, Kouma; Kechouane, Z.(Promoteur)Le Calcul de la fondation superficielle nécessite une bonne caractérisation du sol sur lequel elle reposera.Bien qu'il s'agisse d'un phénomène plutôt complexe, sa modélisation confère au réalisateur une compréhension détaillée du comportement de site abordé le problème de calcul de la capacité portante de fondations d'un bâtiment qui fait partie d'un projet de la zone de turbulence les grands vents parc DOUNYA, où sera construit un ensemble immobilier en R+7 + 01 sous-sol. L'objectif premier de ce mémoire consiste à évaluer la capacité portante des fondations superficielles par un calcul manuel en tenant en compte des différents paramètres qui peuvent influencer sa valeur. Ce travail servira aussi à mesurer l'influence du cisaillement sur les, fondations superficielles. La disponibilité des données issues des différentes techniques de reconnaissances sur des échantillons de sols au laboratoire géotechnique L.H.C.C, qui permis de mettre en œuvre l'application des caractéristiques géotechniques dans l'estimation de la portance des sols . Les modèles numériques (GEOSTUDIO et PLAXIS) la mise en évidence une réponse mécanique suffisamment proche de la réalité pour pouvoir étudier la stabilité du sol de fondation et évaluer le tassement tout en mentionnant la précision des résultats qui sont obtenus et liées à plusieurs paramètres, telle que la taille de modèle global,les dimensions du maillage, le modèle de comportement, les conditions aux limites surtout aux caractéristiques mécaniques des sols (angle de frottement et la cohésion), basées sur les données géologiques et géotechniques du versant disponibles avec et sans prise en compte de la nappe phréatique en fonction du logiciel étudiéItem Modélisation numérique du creusement du tunnel du metro d'Alger avec PLAXIS 2D et 3D avec l'application de la méthode de convergence-confinement(Université M'Hamed Bougara Boumerdes: Faculté de Technologie, 2022) Ghazi, Ouissam; Benmahdi, Soumaya; Messafer, Tahar(Promoteur)Le Cadre d'exécution de projet métro d'Alger extension El-Harrach-Bab Ezzouar - Aéroport international d'Alger, un tunnel constitué de 10 tronçons sera creusé dans une zone urbaine selon la méthode de construction au tunnelier (TBM). Ce travail consiste à l'étude du comportement lors de la construction du tunnel dans un sol multicouche par le biais des logiciels PLAXIS 2D et 3D. Dans un premier temps utilisé PLAXIS 2D version 8.6 pour modéliser le sol et le tunnel. Ensuite l'application de la méthode de convergence confinement au model en utilisant le logiciel Plaxis 2D. La méthode convergence-confinement (MCC) est une méthode d'analyse simplifiée de l'interaction entre le terrain et le soutènement et permet d'échapper à la complexité d'un modèle à trois dimensions. Les résultats ont montré que le déplacement final a diminué après l'application de la MCC. La valeur obtenue avec la MMC est plus logique car elle tient compte du comportement réel du sol et du tunnel lors du creusement. Cependant en comparant les résultats de PLAXIS 3D avec celles obtenus avec PLAXIS 2D on remarque que le déplacement maximal a augmenté avec plaxis 3D. Les résultats confirment que pendant le creusement du tunnel des mouvements verticaux influent sur le terrain et l'ouvrage. Ces mouvements sont surtout représentés par tassements qui ne sont pas uniforme, influencés par l'existence surcharges des bâtiments et surtout par les phases du creusement et installation de soutènement induit par le TBM