Géotechnique
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Item Etude de soutènement du tunnel du métro d'Alger extension Ain Naadja -Baraki(Université M'hamed Bougara Boumerdes: faculté de Technologie, 2023) Afia, Abd Elhafidh; Yahi, Zakarya; Messafer, T(Promoteur)Un Ttronçon de tunnel faisant partie de l'extension C1 Ain Naadja - Baraki du metro d'Alger construit par la nouvelle méthode Autrichienne (NATM). La réalisation d'un tunnel dans cette zone constitue la solution la plus appropriée pour résoudre le problème d'encombrement de la circulation au niveau de la capital d'Alger. Pour faire cette étude, nous avons d'abord déterminé les types et les caractéristiques des couches de sol avoisinant le tronçon en étude. , , Ensuite nous avons dimensionné le soutènement provisoire par la méthode analytique et numérique en tenant compte de la méthode de convergence confinement. Les efforts qui agissent sur le revêtement définitif ont été aussi déterminés ainsi que les efforts dus aux actions sismiquesItem Etude des tassements en surface dus au creusement du tunnel du métro d’Alger, extension C1 de Ain Nadjaa à Baraki(Université M'hamed Bougara Boumerdes: faculté de Technologie, 2023) Aoudia, Fadia; Lassouag, Tounes Célia; Messafer, Tahar(Promoteur)La modélisation numérique et l'auscultation des structures ont été des outils essentiels pour évaluer les impacts potentiels et proposer des mesures d'atténuation adéquates. Il est par conséquent crucial de prendre en compte ces considérations lors de la conception et de la réalisation de projets similaires afin de garantir la sécurité et la durabilité des structures existantesItem Modélisation numérique du creusement du tunnel du metro d'Alger avec PLAXIS 2D et 3D avec l'application de la méthode de convergence-confinement(Université M'Hamed Bougara Boumerdes: Faculté de Technologie, 2022) Ghazi, Ouissam; Benmahdi, Soumaya; Messafer, Tahar(Promoteur)Le Cadre d'exécution de projet métro d'Alger extension El-Harrach-Bab Ezzouar - Aéroport international d'Alger, un tunnel constitué de 10 tronçons sera creusé dans une zone urbaine selon la méthode de construction au tunnelier (TBM). Ce travail consiste à l'étude du comportement lors de la construction du tunnel dans un sol multicouche par le biais des logiciels PLAXIS 2D et 3D. Dans un premier temps utilisé PLAXIS 2D version 8.6 pour modéliser le sol et le tunnel. Ensuite l'application de la méthode de convergence confinement au model en utilisant le logiciel Plaxis 2D. La méthode convergence-confinement (MCC) est une méthode d'analyse simplifiée de l'interaction entre le terrain et le soutènement et permet d'échapper à la complexité d'un modèle à trois dimensions. Les résultats ont montré que le déplacement final a diminué après l'application de la MCC. La valeur obtenue avec la MMC est plus logique car elle tient compte du comportement réel du sol et du tunnel lors du creusement. Cependant en comparant les résultats de PLAXIS 3D avec celles obtenus avec PLAXIS 2D on remarque que le déplacement maximal a augmenté avec plaxis 3D. Les résultats confirment que pendant le creusement du tunnel des mouvements verticaux influent sur le terrain et l'ouvrage. Ces mouvements sont surtout représentés par tassements qui ne sont pas uniforme, influencés par l'existence surcharges des bâtiments et surtout par les phases du creusement et installation de soutènement induit par le TBMItem Comportement mécanique d’un tunnel de métro en interaction avec le sol(Université M'Hamed Bougara Boumerdes: Faculté de Technologie, 2019) Khoumari, Samira; Rouabhi, Abdelouaheb(Promoteur)Ce travail consiste à étudier analytiquement le comportement mécanique d’un tunnel cylindrique sous-terrain en interaction avec le sol.La modélisation mathématique de l’interaction tunnel/sol dans notre travail est basée sur la théorie des poutres de Timoshenko et celle d’Euler Bernoulli avec le modèle de sol de Winkler.Le modèle mathématique exprimé par une équation aux dérivées partielles dérivant ce problème est soumis à une transformation de Fourier (directe et inverse).Les calculs des intégrales dérivant des transformées de Fourier sont effectués en se servant des propriétés des fonctions à variable complexe,de la fonction généralisée de Dirac,et du théorème des résidus de Cauchy.En outre nous avons effectué des calculs des tassements en surface dus au creusement de tunnels.Le travail comprend également une présentation des techniques de présoutènement des tunnels et du pilotage ainsi qu’une description générale des étapes de réalisation d’untunnel.Item Etude numérique bidimensionnelle et tridimensionnelle de l'effet du creusement d'un tunnel(Université M'Hamed Bougara Boumerdes: Faculté de Technologie, 2021) Mestoui, Zahia; Messafer, Tahar(Promoteur); Djeddi, Fakhreddinne(Co-Promoteur)Le Présent travail fait l'objet d'une analyse bibliographique et modélisation numérique de l'effet de creusement d'un tunnel sur le comportement général du terrain. Ce travail s'achève par une analyse numérique, avec paramétrage géotechnique à partir de la modélisation appuyée sur deux cas (cas d'un tunnel sans charge en surface et cas d'un tunnel avec des charges des bâtiments en surface). Cette étude est effectuée à l'aide du code Plaxis 3d 2020 et Plaxis 2d, qui est basé dans ces calculs sur la méthode des éléments finis (MEF). Ces 2 codes sont utilisés pour étudier numériquement la stabilité du tunnel et le comportement du terrain pendant le creusement. Les résultants montrent que pendant le creusement des mouvements verticaux influent sur le terrain et l'ouvrage. Ces mouvements sont surtout représentés par des affaissements (tassements) qui ne sont pas uniforme, influencés par l'existence des charges des bâtiments en surface du terrain. L'analyse des résultats obtenus par la modélisation avec le code Plaxis nous a permis de faire des recommandations sur la nécessité de prévoir un soutènement et revêtement pendant le creusement du tunnel surtout lorsque les caractéristiques du sol sont faibles et un chargement est placé en surface